自転車フレームは、多くの場合金属チューブで作られ、一般的にろう付けや溶接で接合されています。これらが最適な方法であり、どの方法を選択するかは、使われるベースメタルなど、多くの要因によって異なります。 

ブロンプトンでは、すべてのスチールフレーム部品をろう付けしています。これは当社の製品に最適なプロセスで、軽量ながら耐久性のあるフレームを作ることができます。対照的に、チタン部品は溶接されますが、これはこの材料に最適な工程です。 

溶接とは、2つの部分を溶融し融合させる工程です。同じ材料の複数コンポーネント部分を、同じ組成の溶接ロッドをフィラーとして使い、両部分を集中加熱により融合させる助けとするのが一般的です。 

ろう付けは、母材と異なる融点が低いろう材（当社は真鍮を使用）を使用しています。溶接と違って、コンポーネント部分は溶けません。 そのためフレーム部分の熱が低いため、変形が少なく、圧力が低く、材料の物理的特性も変化しません。また、ろう付けは必要な熱が溶接よりも低いため、消費エネルギーも少なくなります。これらの理由で、当社にはより薄いスチールチューブとコンポーネントをが使用可能になっています。もしスチール部品に溶接を採用していたら、薄い素材は極めて歪みやすく、燃焼もあるため実現は不可能でした。 

上記が意味するのは、各ブロンプトンが可能な限り軽量で耐久力があるように作られていることです。チューブの端への材料の追加も不要なため、より軽量のスチールフレーム部に仕上がります。言い換えれば、強くて軽いバイクが実現するのです。