TIG溶接とは?
ガスタングステンアーク溶接(GTAW)としても知られるTIG溶接(タングステンイナートガス)は、1940年代に航空宇宙産業によって初めて開発されました。私たちは、高品質できれいな溶接を実現するために、この技術を選びました。
また、この溶接技術は手の届きにくい場所でも抜群の精度を発揮します。TIG溶接には、高度な技術と、手と足と目の連携が必要です。経験豊富な溶接工でさえ、時間と集中力が必要です。
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ブロンプトンのTIG溶接チタンフレームのすべてがわかる。
ブロンプトンのすべてのチタンフレームは、ロンドン工場の北300kmに位置するシェフィールドのTIG溶接専門工場で、金属管材から作り出されます。
チタンは鋼とは異なる技術、機械、工程を必要とするため、このような専用スペースを構築しました。シェフィールドの街では、金属加工に関する豊かな歴史と専門的な技術を受け継いでいます。
ガスタングステンアーク溶接(GTAW)としても知られるTIG溶接(タングステンイナートガス)は、1940年代に航空宇宙産業によって初めて開発されました。私たちは、高品質できれいな溶接を実現するために、この技術を選びました。
また、この溶接技術は手の届きにくい場所でも抜群の精度を発揮します。TIG溶接には、高度な技術と、手と足と目の連携が必要です。経験豊富な溶接工でさえ、時間と集中力が必要です。
タングステンイナートガスという名が、その仕組みのすべてを語っています。 溶接工は、タングステン電極(ペンのような形)を使用して、激しい熱が発生する電気アークを生成させます。溶接工はチタンとチタンの接合部に沿って電極を手で誘導します。
母材が溶けてきたところで、溶接工は市販の純チタン線材を混合物に導入します。すると、そこにチタンの溶融プールができます。
一度冷却されると、そこには強固な結合が形成されます。ここでの溶接工のスキルは、溶けた充填棒のプールとトーチの熱、そして手のペースや動きのバランスを完璧にとることです。
チタンを高温で加熱すると、空気中の酸素や窒素と化学反応を起こし、溶接部の強度が低下します。この問題を回避するために、溶接プールの周囲に不活性ガス環境を生成します。
不活性ガス(ここではアルゴン)は、高熱下で反応しないので、意図したとおりの強固できれいな溶接ができるのです。
溶接の強度を損なうのは酸素と窒素だけではありません。ごくわずかな汚れがあっても問題が発生します。フレームを組み立てる前に、すべてのチタン管材をアセトンで丁寧に洗浄し、ほこりの粒子や指紋がないことを確認します。
フレームのすべての接合部が正確な角度で溶接されており、これが自転車の最終的な形状を決定するため、ミスは許されません。設計された角度を実現するために、当社の工具エンジニアリングと製造チームが協力して、フレームの各セクションに合わせた治具を開発・製造しています。この治具は、自転車のパーツを最適な角度で固定しながら、溶接工が動き回ったり、近づくことを可能にします。
溶接部の美しさ
TIG溶接されたチタンの接合部は銀色のしずくのようになり、時には鏡面仕上げのように見えることもあります。TIG溶接では溶接工の特徴が表れ、それぞれ個性的な溶接に仕上がります。その美しさは工学以外の分野でも高く評価されており、芸術家が彫刻の溶接に選ぶこともあります。
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